Broj automobila na cestama i potreba za parkirališnim mjestima iz godine u godinu raste, a pitanje može li grad dugoročno izdržati takav pritisak otvoreno je na jedno od posljednjih sjednici Gradskog vijeća.
Sve više vozila, sve manje prostora i sve veće prometno opterećenje postaju tema koja više nije samo pitanje komfora nego i budućnosti grada.
Svake godine tisuću novih vozila
Gradski vijećnik Dražen Medved upozorio je na podatke koji, kako kaže, postaju zabrinjavajući.
– Fascinantan je podatak da gotovo svake godine imamo oko tisuću više registriranih vozila. Imamo 640 osobnih automobila više nego lani, a istovremeno kukamo zbog nedostatka parkirališnih mjesta. Tko može izdržati takav pritisak? – rekao je Medved tijekom sjednice.
Brojke iz policije pokazuju da problem nije privremen, nego da se radi o kontinuiranom trendu koji iz godine u godinu dodatno opterećuje gradske prometnice i infrastrukturu.
Tri odrasle osobe – tri automobila
Govoreći o svakodnevnim navikama građana, Medved je naveo i primjer koji smatra pokazateljem šireg društvenog obrasca.
– Poznajem jednu obitelj s tri odrasle osobe i svatko od njih ima svoj automobil. Jedna osoba radi izvan Bjelovara, a druge dvije do posla imaju svega pet do deset minuta. Moram priznati da ih vrlo rijetko vidim da idu pješice – rekao je.
Upravo takvi primjeri otvaraju pitanje jesu li auti postali nužnost ili dio životnog standarda bez kojeg se sve teže zamišlja svakodnevica.
Podaci policije: Na 38 tisuća stanovnika više od 26 tisuća vozila
Službeni podaci dodatno pokazuju razmjere situacije. Prema podacima policije, na području s oko 38 tisuća stanovnika registrirano je čak 26.243 vozila.
– Još malo pa će svako dijete imati osobno vozilo. Svake godine trebali bismo osigurati još jedan hektar parkirališnog prostora samo da bismo mogli opslužiti toliki broj automobila – upozorio je vijećnik.
Takve brojke otvaraju pitanje gdje će se grad širiti i koliko prostora može biti podređeno automobilima.
Može li se u gradu promijeniti prometna kultura?
Gradnja novih parkirališta mnogima se čini logičnim rješenjem, no mnogi stručnjaci upozoravaju da ona samo kratkoročno ublažavaju problem.
Veći broj parkirališnih mjesta često znači i dodatni rast broja automobila.
Pravo pitanje možda nije kako izgraditi još parkirališta, napomenuo je vijećnik Medved, već kako promijeniti navike građana.
– Kako ljude potaknuti da češće dijele prijevoz? Kako motivirati građane da za kraće relacije koriste bicikl ili pješače? Može li kvalitetniji javni prijevoz postati stvarna alternativa – pitao se gradski vijećnik.
Što vi mislite? (ika)
