Piše: Blaženka Božinović
Kako smo i najavili, u Bjelovar je jutros, prema voznom redu, iz Zagreba stigao prvi elektrobaterijski vlak!
U promotivnoj vožnji sudjelovali su potpredsjednik Vlade te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, predsjednik Uprave HŽ putničkog prijevoza Željko Ukić te predsjednik Uprave Končara Gordan Kolak. Na bjelovarskom željezničkom kolodvoru svečano su ih dočekali bjelovarski gradonačelnik Dario Hrebak te župan Bjelovarsko-bilogorske županije Marko Marušić.
Potpredsjednik Vlade te ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković potvrdio je kako su u Bjelovar stigli u skladu s voznim redom, bez kašnjenja.
Butković: Ovo je povijesni dan za hrvatsku željeznicu i za hrvatsko gospodarstvo
– Ovo je zaista povijesni dan za hrvatsku željeznicu i za hrvatsko gospodarstvo budući da smo danas po prvi puta bili na promotivnoj vožnji s novim elektrobaterijskim vlakom kojeg je izradio Končar s europskim sredstvima. To je projekt vrijedan nešto više od 17 milijuna eura, od čega je oko 13 milijuna eura bespovratno, iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a ostatak je iz državnog proračuna – pojasnio je te dodao kako je u tijeku modernizacija i rekonstrukcija željezničke infrastrukture u cijeloj Hrvatskoj.
– Taj ciklus je nešto veći od 1,5 milijardi eura, gdje se uz pomoć europskih fondova, ali i kredita iz Europske investicijske banke obnavljaju pruge diljem zemlje, što glavne, što regionalne i lokalne, a i modernizacija voznog parka je zadnjih nekoliko godina intenzivna. Trenutno imamo 63 nova niskopodna vlaka, do kraja godine će ih biti još šest. Uz ovaj elektrobaterijski, doći će i jedan baterijski vlak kroz par mjeseci – najavio je Butković.
Od Bjelovara do Zagreba za manje od sat vremena
Naglasio je kako je većina pruge prema Bjelovaru obnovljena te kako bi dionica Dugo Selo-Križevci trebala biti dovršena do kraja godine. Nakon toga ostat će još 18 kilometara pruge do Bjelovara, no i to je uspješno ubačeno u investicijski ciklus obnove lokalnih i regionalnih pruga, što financira Europska investicijska banka, otkrio je Butković.
Dodao je i kako će po završetku te dionice trebati manje od sat vremena vožnje željeznicom iz Bjelovara do Zagreba.
Ukuć: Ovaj vlak predstavlja prekretnicu u putničkom prijevozu i obnovi voznog parka
Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ putničkog prijevoza govorio je o proširenju voznog parka.
– Ovaj vlak predstavlja prekretnicu u putničkom prijevozu i obnovi voznog parka. Ovo je prvi takav vlak sada nabavljen, iako imamo natječaj gdje će biti nabavljena još četiri ovakva vlaka. Za početak će ovaj vlak voziti na ovom dijelu pruge između Zagreba i Bjelovara, ali nakon toga će morati ići na ispitivanja u druge punionice jer je u sklopu projekta šest punionica – rekao je te nabrojao kako osim Bjelovara, punionice imaju i Osijek, Varaždin, Virovitica, Pula i Split.
Kvalitetnija veza sa Zagrebom
Nakon završenih ispitivanja ostalih punionica, ovaj će se vlak ponovno vratiti na ovu dionicu. Osvrnuo se Ukić i na trenutne radove na pruzi.
– Nažalost, radovi traju na dionici pruge između Vrbovca i Dugog Sela, krajem godine se očekuje remont pruge i na ovoj dionici od Svetog Ivana Žabna do Bjelovara, nekih 18 kilometara i tu će se raditi jedan period. Nakon cjelovite obnove dionice prema Zagrebu, vrijeme vožnje će biti ispod sat vremena, a sigurno će tada biti i svi novi vlakovi. Ja mogu najaviti da će isto tako uskoro biti jedan dizel električni vlak koji će voziti iz Osijeka preko Virovitice i Bjelovara za Zagreb, kroz desetak dana. To je prva jutarnja linija, brzi vlak i to je također novi, niskopodni i moderan vlak – naglasio je te dodao kako će se ovaj kraj nastojati što kvalitetnije povezati sa Zagrebom.
Studenti i umirovljenici imaju besplatan prijevoz
Objavio je i kako je u tijeku postupak javne nabave za još 13 novih vlakova, od toga četiri elektrobaterijska, četiri baterijska i pet elektrodizelskih vlakova. Svi oni trebali bi stići 2027. ili 2028. godine. Istaknuo je Ukić kako su svjesni otežanih uvjeta putovanja, ali mole građane za strpljenje jer je remont potrebno napraviti.
Na kraju je podsjetio i kako studenti i umirovljenici imaju besplatan prijevoz vlakom.
Kolak: Prvi put smo svjedočili vožnji elektrobaterijskog motornog vlaka
Gordan Kolak, predsjednik Uprave Končar-Elektroindustrije otkrio je više o performansama prvog elektrobaterijskog vlaka.
– Prvi put smo svjedočili vožnji elektrobaterijskog motornog vlaka, prvog vlaka koji ima ugrađen baterijski sustav i može voziti na elektrificiranim dijelovima pruga u Republici Hrvatskoj. Vlak značajno smanjuje emisije CO2 i samim time je odgovor na naše ciljeve zelene tranzicije, zelenog transporta, smanjenja ugljičnog otiska i nadamo se da će to i putnici prepoznati kao benefit. Ovaj vlak ima baterijski pogon, vozi do 120 kilometara na sat i na uvjetima hrvatskih pruga to je iznimno velika brzina i onda se značajno smanjuje put na ovoj dionici od Bjelovara do Zagreba. Osim ovog vlaka, Končar je razvio i potpuno baterijski vlak koji je namijenjen za pruge koje su u potpunosti naelektrificirane. I jedan i drugi vlak imaju doseg veći od 100 kilometara autonomije, što će osigurati apsolutno pokrivanje svakog dijela pruga u Republici Hrvatskoj. Ovaj vlak trenutno ima kapacitet za više od 300 putnika, od čega 157 sjedećih mjesta. Dug je 56 metara. Vlak je udoban, nečujan, tih, pravi užitak za vožnju na ovoj relaciji – zaključio je Kolak.
