Piše: D.Vitanović
Dok županijske vlasti pričaju kako smo u velikom gospodarskom zamahu, a oponenti odgovaraju kako se županijsko gospodarstvo, a time i bjelovarsko, zapravo nije pomaknulo s dna ljestvice, pravu smo istinu potražili doslovce na cesti. I to Slavonskoj cesti u Bjelovaru, odnosno nekadašnjoj Matačićevoj, žili kucavici bjelovarskog gospodarstva . Jeste li znali da je ne tako davno, prije tridesetak godina, u samo nekoliko tamošnjih tvornica radilo više ljudi nego što sve općine pa i neki gradovi danas imaju stanovnika. DI ČESMA ,1336 radnika, TOMO VINKOVIĆ 1109 radnika ,KOESTLIN 1000 radnika , a gdje su još TAD , Ljevaonica, Elektrometal u najboljim danima, Franck i tako dalje. Najveće su gužve vladale u 14 sati kada bi se oglasile sirene, no prizor rijeke radnika koje kreće kućama danas je nezamisliv. Jasno je da su se društvene ali i gospodarske okolnosti promijenile i za što je su nekada trebala tri radnika danas ne treba niti jedan, ali opet ostaje osjećaj da se ta bjelovarska gospodarska priča mogla imalo drugačije rasplesti. Na tisuće zaposlenih u velikim tvrtkama danas se više gleda kao na socijalitičku utopiju koja je zadnji udarac doživjela početkom devedesetih godina kada su privatizacijski pipci pokupili što se moglo, a samo rijetki preživjeli do danas. A, danas se više ne hoda Slavonskom cestom nego se vozi put trgovačkih centara koji dominiraju tim dijelom grada. Oni koji tamo žive dobro se sjećaju kako je to nekad bilo.
-Danas ovdje radni dan izgleda kao nekada nedjelja. Malo ljudi prolazi ovom cestom, a bilo je vrijeme kada smo se morali probijati kad smo išli na posao ili se vraćali kućama. Tu i tamo se može osjetiti duh prošlih vremena i to u Koestlinu kad u dva sata završi smjena i svi nahrupe na ulicu. To me podsjeća na vrijeme kada su ovuda svaki dan prolazile tisuće radnika- kaže Danica Budimir koja od sredine osamdesetih godina prošlog stoljeća stanuje baš na početku Slavonske ceste.
Može li vratiti takva slika na Slavonsku cestu? Može ali samo uz dolazak novih velikih investitora u Bjelovar koji će otvoriti pogone i na sebe vezati brojne lokalne tvrtke. A, to neće biti moguće bez brze ceste koja pošto – poto mora doći do Bjelovara.
Comments are closed.