Piše: Ivan Karačony(ivankaracony@gmail.com)
Hrvatska je danas uz Dansku postala jedina zemlja koja je uvela obvezu nošenja kacige za sve vozače električnih romobila. Djelić je to izmjena Zakona o sigurnosti prometa na cestama koje su danas službeno stupile na snagu, a tiču se, između ostalog, električnih vozila, električnih romobila i monocikala.
Bjelovar je u proteklih nekoliko godina dobio jednu novu scenu, a riječ je upravo o vozačima električnih vozila, kako automobila, tako i romobila koji su novim zakonom definirani kao osobna prijevozna sredstva.
”Ne moram tražiti parking”
O iskustvima s električnim romobilom popričali smo s Nenadom Martinovskim, jednim od poznatijih bjelovarskih romobilista, inače predsjednikom Gradskog vijeća Grada Bjelovara i predstojnikom HZMO–a, Područnog ureda Bjelovar.
–Električni romobil posjedujem blizu dvije godine i mogu reći da sam prezadovoljan. Romobil je idealno prijevozno sredstvo za grad poput Bjelovara gdje je većina stvari najviše dva ili tri kilometra udaljena od središta grada. Prednost je i što ne moram tražiti parking, svuda stignem vrlo brzo. Nadalje po ljeti ne moram sjesti u zagrijani automobil, ne uznojim se kao da sam na biciklu, romobil je sklopiv, ide pod ruku i mogu ga napuniti gotovo bilo gdje… – priča Martinovski o prednostima romobila.
Dopuštena brzina od 25 km/h
Dosad je bilo nekoliko prigovora na vozače električnih romobila, a uglavnom su se ticali njihove brzine i nepredviđenih kretnji. Što o tome misli Martinovski i koliko se brzo uopće vozi na romobilu?
–Trudim se maksimalno biti odgovoran jer sam sudionik u prometu kao i pješak ili biciklist. Moram paziti na sebe, ali i na druge u prometu i to uspješno činim. Do sada sam se vozio biciklističkom stazom ili nogostupom. Naravno, uz uvjet da ne surfam između pješaka jer je to njihova zona. Dakle, samo polako, razumno i sigurno za upravljačem romobila. A koliko brzo idem? Moj romobil je ograničen na 25 km/h i smatram da je to posve dovoljna brzina. Tako dopušta i novi zakon. Svaka veća brzina od toga je po mom mišljenju nepotrebna, a s njom raste i opasnost od nesreće u prometu – kazao nam je Martinovski te istaknuo kako je baš krenuo kupiti kacigu koja je od danas obvezna ako upravljate ”osobnim prijevoznim sredstvom”.
Za jače i brže romobile obavezna ”blokada” ili registracija
Dakle, izmjenama su definirani i regulirani električni romobili i monocikli s električnim pogonom kao ”osobna prijevozna sredstva čiji radni obujam motora nije veći od 25 cm³ ili čija trajna snaga elektromotora nije jača od 0,6 kW te koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu veću od 25 km/h”.
U slučaju da je električni romobil snažniji ili brži od navedenih karakteristika, kao takav se ne smije koristiti u javnom prometu, a jedina opcija za korištenje snažnijih ili bržih romobila je da se limitiraju na maksimalnu brzinu od 25 km/h ili atestiraju i, ako je to moguće, registriraju.
Koliko je poznato, registracija još uvijek nije omogućena.
Kretanje dopušteno samo biciklističkom stazom
–Mislim da će se ovaj zakon još mijenjati jer izgleda da je dosta toga još uvijek nedorečeno, odnosno neke stvari je potrebno detaljnije razraditi – smatra Martinovski.
Za električne romobile i monocikle novim zakonom vrijedi isto pravilo kao i za bicikliste, a to je kretanje biciklističkom stazom u smjeru kretanja. U slučaju da takvih staza nema, onda im je dopušteno kretanje po površinama namijenjenim za kretanje pješaka te zonama smirenog prometa. Pod uvjetom da vode računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu.
Također, tijekom noći ili smanjene vidljivosti svi vozači bicikala i osobnih prijevoznih sredstava koji sudjeluju u prometu moraju na sebi imati reflektirajući prsluk, reflektirajuću odjeću ili neku drugu sličnu odjeću.
