OTKRIVAMO ISTINU O CRVENIM LINIJAMA Igra sa životima biciklista ili unaprjeđenje prometa?

Piše: Ivan Karačony

Gotovo da nema sugrađanina koji se nije zapitao što označuju crvene linije koje su nedavno iscrtane uz pješačke prijelaze na kružnim tokovima. Premda se dalo naslutiti kako se radi o linijama ta bicikliste, za službenu potvrdu portal Bjelovar.live ipak se obratio bjelovarskoj policiji, a obrazloženje nas je nemalo iznenadilo.

”Zbog sigurnosti biciklista”

-Postaja prometne policije Bjelovar je na mjestima gdje biciklistička staza prelazi preko kolnika, predložila iscrtavanje tog prelaza u nekoj vidljivijoj boji (narančasta ili crvena) iz razloga što do sada nisu bili posebno označeni. Navedeno je traženo isključivo zbog sigurnosti biciklista, te da bi ostali sudionici u prometu znali da ih moraju propustiti. Uz crvene trake u narednom razdoblju biti će postavljena i sva potrebna vertikalna signalizacija–odgovorili su iz PU bjelovarsko–bilogorske.

Konfuzija u bjelovarskom prometu

Na bjelovarskim prometnicama dnevno se u prosjeku dogodi jedna prometna nezgoda, a čini se kako bi se takva statistika zbog crvenih linije uskoro mogla dobrano ”podebljati”.

S razlogom se može postaviti iduće pitanje; treba li u gradu u kojem se dio vozača ne zna pravilno uključiti u kružni tok, a kamoli isključiti iz istog, dodati još jednu novinu koja će dodatno zbuniti sudionike u prometu?

Ne sumnjamo kako će ovaj nastavak biciklističkih staza unesti konfuziju u bjelovarski promet, a ostaje nam samo nadati se da zbog njih nitko neće stradati.

Tko ima prednost?
Premda crvene linije i nisu toliko strano tijelo u prometu, a u nekim gradovima promet preko njih funkcionira sasvim u redu, pitanje je i li bjelovarska prometna kultura spremna za jednu takvu novinu?

Poznato je da Zakon o sigurnosti prometa na cestama nije do kraja dorečen i ima podosta mana, što bi se moglo pokazati i kada je riječ o crvenim linijama. Konkretno, izlazak biciklom na obilježeni biciklistički prijelaz nije jasno definiran zakonom. U praksi funkcionira tako da biciklist na njemu nije dužan sići s bicikla i gurati ga, već jednostavno može ”prozujati”. Problem bi mogao (i zasigurno hoće) nastati u trenutku kada je automobil već na izlazu iz kružnog toka i gotovo na crvenoj liniji, a biciklist je krenuo na istu. Tko u tom slučaju ima prednost?

Gdje je edukacija, gdje su obavijesti…?

Dakle, nismo protiv crvenih linija, već samo pokušavamo pronaći mane na koje bi obavezno trebalo pripaziti i koje bi mogle nekom možda spasiti život. Svi sudionici u prometu morat će se prilagoditi na nova pravila i nesumnjivo će biti potreban oprez s obje strane, kako za bicikliste, tako i za vozače.

I dvije stvari za kraj.

Da se nas pita (a ne pita), smatramo da su biciklisti u konačnici ipak ti koji bi u ovakvom uređenju prijelaza morali provjeriti je li isti siguran za prolaz. A druga stvar je kritika namijenjena organizatoru ovog prometnog rješenja.

Zar se edukacija svih sudionika u prometu o značenju i ponašanju na crvenim linijama ne bi trebala provesti puno prije njihovih iscrtavanja?

Comments are closed.