Bjelovar je grad koji je svojom veličinom ali i dnevnim migracijama stanovništva već na rubu toga da mu je potreban javni prijevoz. Prijašnji pokušaj uvođenja tada Čazmantransovim autobusima je propao službeno zbog nerentabilnosti i još od 2013. godine u gradu nema javnog prijevoza.
Grad se oslanja se na međugradske linije i autobusne linije koje povremeno voze učenike. No, neke redovite mogućnosti da građani dođu od točke A do točke B, primjerice od Borika do Trgovačkog centra na Slavonskoj cesti ili iz naselja Sjever koje ima 10 tisuća stanovnika do bolnice ili upravo Autobusnog i željezničkog kolodvora, nažalost nema. U tom slučaju morat ćete zvati neku od taksi službi.
Autobusi na električni pogon
Protiv javnog prijevoza su i neke stručne analize uz objašnjenje da je gradska povijesna jezgra preuska i da nema prostora iako je većina hrvatskih gradova u sličnoj situaciji pa imaju javni prijevoz. Naravno da javni prijevoz košta i to je trošak koji nije malen posebice ako nemate svoje autobuse, ako nemaju primjeren komfor, imaju visok troškove održavanja.
No, što kad bi Bjelovar dobio nekoliko autobusa na električni pogon koji ne moraju biti klasične veličine i bez problema bi vozili gradskim središtem?
Naime, Hrvatskoj se otvorila prilika putem Fonda za oporavak od COVID-a koji je težak 24 milijarde eura i sva Ministarstva ubrzano pripremaju projekte koji će nominirati na taj fond. Primjerice, u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture već je napravljen popis projekata koji bi se trebali nominirati, a među tom hrpom je i nekoliko tzv. zelenih projekata.
Obnovljivi izvori energije
Tako se sredstvima iz Fonda za oporavak namjerava financirati i obnova pomorskih plovila, a riječ je o nabavi novih trajekata i katamarana za putnički promet koji bi se pogonili obnovljivim izvorima energije. Također se planira i dodatna nabava tramvaja za Zagreb i Osijek, a za ostale hrvatske gradove nabavljali bi se autobusi na električni pogon.
Ne navodi se koje gradove, ali zašto se u tu priču ne bi uključio i Bjelovar. Autobusi na struju uz nula emisije sasvim su na tragu sve većeg korištenja obnovljivih izvora energije. I zašto ne bi takvi autobusi vozili iz centra grada ili od budućeg stadiona na Logoru ili do Termi Bjelovar koje bi se također prema nekim naznakama trebale graditi novcem iz tog istog fonda? (dv)
