Na panelu Mogućnosti korištenja sredstava iz NPOO-a i fondova EU u području prometa i logistike razgovaralo se o budućnosti tog sektora u Hrvatskoj čiji bi razvoj uvelike trebao biti obilježen kapitalom koji nudi EU. Naglasak je, naravno, na zelenom i održivom, a najveći dio kolača od čak 5,5, milijardi kuna koje bi se trebale sliti u domaći sektor prometa do 2027. godine, otići će na modernizaciju željeznice. No, svoje prilike će dobiti i ostali vidovi prijevoza koji rade manji pritisak na okoliš od onih koji troše fosilna goriva. Direktor Sektora za graditeljstvo i promet HGK Dario Soldo uvodno je naglasio kako nam je do 2027. godine na raspolaganju gotovo 25 milijardi eura bespovratnih sredstava i povoljnih kredita iz EU fondova.
– Od toga su za ‘Razvoj konkurentnog, energetski održivog i učinkovitog prometnog sustava’ predviđene investicije u iznosu od 5,5 milijardi kuna. Dodatna sredstva od oko 900 milijuna kuna osigurana su za investicije usmjerene na osiguranje odgovarajuće pokrivenosti širokopojasnog pristupa i kapaciteta za sve sektore koji su ključni za oporavak i otpornost. Dakle, za svakoga ponešto- istaknuo je Soldo.
Državni tajnik za more i EU fondove Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Josip Bilaver osvrnuo se na proces pregovora s Europskom komisijom koji je bio dug i naporan.
-Sada je na nama da sve zacrtano u programu i realiziramo. Više od 40 posto sredstava je usmjereno na željeznice koje smo malo zapostavili zbog razvoja autocesta, a to se podudara i s našom nacionalnom prometnom strategijom- kazao je Bilaver, što je posebno razveselilo konzultanta Uprave HŽ Infrastrukture Darka Barišića koji je najavio da ćemo uz elektrificirane pruge imati i vlakove na baterije koji će rute koje nisu osuvremenjene moći prijeći na struju. To je zanimljiva vijest i za Bjelovar jer bi time i putovanje do Zagreba moglo u cijelosti biti uz pomoć električne energije. Nova pruga Žabno – Gradec nije elektrificana ali vlaku koji ide na baterije to ne bi bila prepreka. (Bjlive)
