Premda je postavljen još početkom studenog na križanju Gudovačke ulice i Ulice Velike Sredice, novi sustav semafor proradio je tek nedavno.
I sigurno će iznenaditi mnoge vozače jer su se proteklih mjeseci na tom dijelu uobičajeno vozili pokraj sustava koji nije radio.
Zašto je semafor uopće postavljen na spomenutom raskrižju i prema kojim kriterijima, upitali smo Igora Sabolovića, voditelja tehničke Ispostave Bjelovar, PJ Varaždin, pri Hrvatskim cestama.
”Povećanje prometnog opterećenja”
– Kriterij je utvrđen definiranjem potencijalno opasnih lokacija u smislu mogućnosti nastanka prometnih nezgoda, tj. prevencije istih. U tom kontekstu bitno je konstatirati da je na istom došlo do promjene prometnih tokova. Utvrđeno je da se obnovom državne ceste D544 od Farkaševca do Bjelovara značajno povećalo prometno opterećenje iste. Također, utvrđeno je da se povećalo i prometno opterećenje teških teretnih vozila na državnoj cesti D43, a zbog izgradnje ”brze ceste” do Bjelovara – istaknuo je Sabolović za Regionalni portal Bjelovar.live.
Protočnost nauštrb sigurnosti
Ukoliko uzmemo u obzir oba spomenuta parametra povećanja prometnog opterećenja, kaže Sabolović, a tome se pridoda relativno smanjena preglednost na postojećem raskrižju gledajući s državne ceste D544 (iz smjera Farkaševca), broj prometnih traka na D43 (tri trake) te broj prometnih nesreća koje su se u posljednje vrijeme dogodile na istom, sve navedeno dovodi do nužne potrebe osiguranja istog na predmetni način (semaforizacija).
– Semaforizacijom raskrižja D43/D544 možda nećemo postići veću protočnost, no definitivno ćemo osigurati sigurnije odvijanje svih prometnih tokova – zaključio je Sabolović. (ika)
