PRUGA KOJA JE POSTALA TRINAESTO PRASE Dionica Žabno – Gradec u prometu tek krajem ljeta

Piše:D.Vitanović

Neželjeno dijete, trinaesto prase, kukolj u žitu, nema izreke koja se ne može primijeniti i na prugu Sveti Ivan Žabno Gradec koja i nakon što je praktično izgrađena opet nema na vidiku vlakove koji bi njome vozili. Utuklo se 200 milijuna kuna ali to je pruga koja ne vodi nikuda. Ne može se spojiti na prugu prema Zagrebu jer kasni izgradnja drugog kolosijeka na koji bi se trebala spojiti. Rješenje je spajanje na postojeći kolosijek i tu fali nekih sto dodatnih metara pruge koja nije bila u planu što nije neki veliki zahvat. Tri milijuna kuna i problem riješen i to je čak najavljeno u listopadu prošle godine na sastanku župana Damira Bajsa i resornog ministra Olega Butkovića. Naime, blago rečeno je blamaža da se 200 milijuna kuna, od čega 85 posto EU novac ostaje mrtvi kapital, nema skraćivanja puta od Bjelovara prema Zagrebu na 50 minuta, a pruga je tu. Stoga je i Butković tada navodno naredio HŽ-u da spoji prugu do ožujka ove godine, no prema nekim neslužbenim izvorima to HŽ neće napraviti. Spajanje na pruge na postojeći kolosijek izaziva dosta problema u slaganju voznih redova i pruga zvana čežnja će čini još malo to ostati. Poslali smo upit HŽ infrastrukturi i dobili ovakav odgovor.

– Nova će pruga Gradec – Sv. Ivan Žabno u probni (pokusni) rad biti puštena tijekom proljeća ove godine, dok će u promet sa svom mogućom potrebnom dokumentacijom biti puštena krajem ljeta ove godine- kaže se u odgovoru Odjela za korporativne komunikacije HŽ Infrastrukture d.o.o.

Dakle ništa do kraja ljeta, a pitanje i što će biti tada. Problem se stvorio jer kasne radovi na modenizaciji pruge Dugo Selo – Križevci koja bi trebala biti gotova 2020. godine. No, laički rečeno , čini se da nitko nije uzeo u obzir i prugu Žabno Gradec koju negdje treba spojiti i o kojoj se priča već 20 godina. Nju gradi strani konzorcij i bit će gotova u roku, ali očito na na nju nitko nije računao niti planirao osim Bjelovarsko – bilogorske županije. I kako je to u određenom trenutku bio jedini projekt u državi koji je imao građevinsku dozvolu nije bilo izbora nego EU novac potrošiti na nju. Koliko je međutim pruga bitna na višim razinama pokazuje ova situacija; nitko se ne želi igrati s trinaestim prasetom.