Prvi baterijski vlak sutra kreće u promet – na redovnoj liniji između Bjelovara i Virovitice

Foto: Arhiva BJLive

Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković sudjelovat će na puštanju u promet prvog baterijskog vlaka koje će se održati sutra (ponedjeljak), 29. rujna u Zagrebu.

Puštanje u promet novog vlaka obilježit će se redovnom vožnjom na relaciji Zagreb – Vrbovec – Bjelovar, koja polazi u 10.54 sati s Glavnog kolodvora u Zagrebu (Zagreb Glavni kolodvor, Trg kralja Tomislava 12 ).

Na prvoj vožnji do kolodvora Vrbovec uz potpredsjednika Vlade i ministra Butkovića sudjelovat će i Željko Ukić, predsjednik Uprave HŽ Putničkog prijevoza te Gordan Kolak, predsjednik Uprave KONČAR – Elektroindustrije.

Šest punionica od kojih je jedna u Bjelovaru

Baterijski vlak proizveden je u sklopu projekta Primjena zelenih tehnologija u željezničkom putničkom prijevozu, sufinanciranog iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, ukupne vrijednosti 17,1 milijun eura.

Projekt uključuje i elektrobaterijski vlak, koji je u prometu od svibnja ove godine, te šest punionica u kolodvorima Bjelovar, Virovitica, Osijek, Varaždin, Pula i Split Predgrađe.

Prostor za bicikle, videonadzor, besplatan pristup Internetu

Baterijski vlak ima 113 sjedećih i 114 stajaćih mjesta.

Vlak je opremljen rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima, prostorom za bicikle, audio-vizualnim sustavom za informiranje putnika te videonadzorom, a putnicima u vlaku omogućen je besplatan pristup internetu.

Baterijski vlak koristit će se za prijevoz putnika na neelektrificiranoj mreži željezničkih pruga u RH (maksimalna brzina 120 km/h). Za pogon će koristiti baterije koje se pune isključivo na punionicama.

Nakon prve vožnje vlak će redovno prometovati na relaciji Virovitica – Bjelovar – Virovitica, a sredinom prosinca, nakon dovršetka punionice u kolodvoru Split Predgrađe, bit će premješten na liniju Split – Kaštel Stari – Split.

Nabavom baterijskih vlakova omogućuje se organizacija željezničkoga putničkog prijevoza na neelektrificiranim prugama na ekološki prihvatljiv način suvremenim vlakovima, koji za svoj pogon koriste električnu energiju. (ika)