Zašto Bjelovar još uvijek nema brzu cestu?
Zašto je Bjelovar još uvijek u prometnoj izolaciji?
Znaju li odgovorni da će dio ceste od Farkaševca do Gudovca koji je trenutno u fazi proširenja povećati smrtnost na prometnicama?
Znaju li odgovorni i da će istočna bjelovarska zaobilaznica koja završava u polju, također uzrokovati strašne prometne probleme?
Sva ta pitanja postavili su na današnjoj tiskovnoj konferenciji Tihomir Jaić, predsjednik SDP–a Bjelovarsko–bilogorske županije, Vanja Posavac, šefica bjelovarskog Gradskog odbora stranke te inženjer prometa Dejan Pirc, potpredsjednik gradskog SDP–a.
Jaić: Priča gradske vlasti o privlačenju poduzetnika pada u vodu
SDP–ovci su tiskovnu nazvali ”Nastavak prometne izoliranosti Bjelovarsko–bilogorske županije”, a vjerojatno najalarmantnija izjava koja se danas mogla čuti bila je ona Tihomira Jaića koji je kazao kako Bjelovar ovakvim tempom nikada neće dobiti brzu cestu.
-Vidimo se su se političari u susjednoj županiji strašno aktivirali u zadnje vrijeme i zajedno rade na tome da se čim prije dobiju brzu cestu od Križevaca prema Koprivnici. Intenzivno kreću u projektiranje tog dijela, dok prema Bjelovaru još uvijek nije pušten ni jedan metar brze ceste. Od Farkaševca do Bjelovara se rade proširenja ceste, a to znači da Bjelovar nikada neće dobiti brzu cestu. Jer ako će se u proširenje postojeće ceste uložiti određena sredstva, brza cesta neće nikada doći do Bjelovara, dok ćemo kroz određena sela ćemo dobiti samo crne točke. Nakon što se cesta proširi i na nju dođe teretni promet, bojim se da bi mediji svako malo mogli izvještavati o smrtnim slučajevima. Nadam se da se neće dogoditi, ali strahujem da hoće. Nepromišljeno se ulazi u projekt koji nema nikakvu isplativost i samo doprinosi nastavku izolacije. Isto tako, imamo prugu koja se malo–malo otvara i taj projekt cijelo stoji. Nažalost, današnji ministar nije sposoban spojiti preostalih 50 metara. Niti jedan gospodarstvenik neće doći ako nismo dobro prometno povezani i to svi jako dobro znamo. Zato priča Gradske uprave da Grad Bjelovar radi na privlačenju poduzetnika pada u vodu, a to vidimo na konkretnim primjerima–kazao je Jaić.
Brza cesta kao jedino moguće rješenje
Brojnim kritikama na proširenje dionice od Farkaševca do Gudovca osvrnuo se i Pirc kazavši da se taj projekt, kao i projekt istočne zaobilaznice, gradi nepromišljeno i krije brojne crne točke.
-Poljoprivredni strojevi, djeca na cesti, divljač na prometnicama, semaforizirana raskršća koja nisu adekvatna dodatni promete, ceste koje nisu prilagođene teretnom prijevozu…sve su to opasnosti koje će prijetiti na potezu Farkaševac–Gudovac, odnosno Bjelovar. Dakle, za Bjelovar je jedino moguće rješenje da se završi u punom profilu brza cesta i prsten zaobilaznice oko grada. Tako bi se velik dio prometa izuzeo izvan grada–između ostalog je kazao Pirc.
Posavac: ”Vi koji ste na vlasti konačno počnite biti odgovorni”
Prilično oštra na izjavama bila je i Vanja Posavac koja je kritizirala aktualnu vlast.
-Dajte vi si koji ste na vlasti konačno počnite biti odgovorni. Malo – malo nasd posjećuje ministar s velikim obećanjima. Stalno dobivamo obećanja. Što se tiče Grada Bjelovara, nažalost, ovakvo prometno rješenje na potezu Gudovac–Farkaševac stvorit će toliko crnih točaka da to jednostavno nije zadovoljavajuće rješenje. Pitanje je što će zaista biti od brze ceste, jer je očito da zaista sve stoji samo na obećanjima. Bjelovar će ovakvim rješenjem postati prometno nesiguran grad. Više se ne priča ni o brzoj cesti, već se najavljuje cesta s jednim trakom za, kako kažu, ”prvu ruku”. Nisam stručna po tom pitanju, ali ako radimo običnu cestu, a kasnije je idemo dograđivati… smatram da je to ofrlji posao. Zato pozivam ministra, gradske vlasti pa i županijske vlasti da se uključe u tu priču vrlo ozbiljno i da ne dobiju obećanja, već konkretne poteze–kazala je Posavac. (ika)
