Od kada je izgrađena ne prestaju polemike u javnosti je li Bjelovaru trebala podzemna garaža i deset milijuna u nju uloženih kuna. Pri tome se zaboravlja da je osnovni motiv bio uređenje Partizanovog igrališta, a garaža je bila svojevrsna nadgradnja, u kojoj međutim nije bilo puno automobila. No, tri godine nakon otvorenja slika je sasvim drugačija, pa i bjelovarska podzemna garaža sliči bilo kojoj sličnoj garaži u velikim gradovima.
-Zadnjih nekoliko mjeseci naša podzemna garaža je osjetno popunjenija nego ranije, a od siječnja i loših vremenskih uvjeta stalno je zauzeto osamdeset posto parkirnih mjesta – kaže Josip Heged član uprave Komunalca.
Pogled u garažu potvrđuje te brojke i gotovo da nema slobodnog od ukupno 82 parkirna mjesta. Cijena parkiranja u garaži je ista kao i u prvoj zoni, tri kune sat vremena i vozači u prepoznali njezine prednosti.
-Siječanjska navala ne čudi jer dok je auto u garaži nema struganja leda, nećete pokisnuti dok ulazite i izlazite, sve je pod video nadzorom i opasnost od krađe ili oštećenja je minimalna – kaže Ivan Mudri, voditelj naplate parkiranja u Komunalcu.
Mjesečna karta za podzemnu garažu stoji 150 kuna, isto kao i za prvu zonu, osim što se prvi put plaća 40 kuna za magnetnu karticu koja se kasnije dopunjava. Osim toga postoje i godišnje karte za garažu , a takvih se godišnje proda stotinjak što uz vozače koji dolaze na sat dva puni garažu. Vozači su konačno prepoznali da se u Bjelovaru, gdje je sve na pet do deset minuta hoda, isplati parkirati u podzemnoj garaži za koju bi doista bila šteta da zjapi prazna jer za to nema nikakvog razloga.(dv)
