Nakon što je u petak u koprivničkoj gradskoj vijećnici održao konferenciju za medije tijekom koje je javno prozvao bivše, ali i sadašnje garniture vlasti da nisu ništa učinile da se krak brze ceste dovede od Križevaca do Koprivnice, Željko Lacković, nezavisni saborski zastupnik iz Đurđevca i županijski vijećnik Koprivničko–križevačke županije, danas je izdao priopćenje u kojem jasno opisuje stanje oko sve izglednije prometne izoliranosti Koprivnice.
”Cestovna stranputica podvijanja repa”
Tema Lackovićevog priopćenja je brza cesta Križevci–Koprivnica–Gola, a već samim naslovom koji glasi ”Cestovna stranputica politike podvijanja repa”, jasno je kako saborski zastupnik bijesan na nerad i neaktivnost određenih političara.
-Želim vrlo jasno reći da je sadašnja situacija projekta posljedica vođenja dugogodišnje politike ”podvijanja repa” HDZ–a i SDP–a naše županije. Želim podsjetiti da je upravo krak Brze ceste prema Koprivnici zasluga pokojnog Jože Friščića, a garniture političara iz naše županije koji su obnašali najviše dužnosti u Saboru i Vladi RH dolazeći iz redova HDZ–a i SDP–a imale su za cilj da se ovaj projekt ne realizira kako bi se međusobnim optuživanjima ”hranili birači” od izbora do izbora. Također jasno želim naglasiti da bilo kakve ucijene ili vođenje ”šatoraške politike” kakvu predlažu lokalni dužnosnici i neki saborski zastupnici prema Vladi RH i premijeru Plenkoviću, neće riješiti pitanje povezanosti Koprivnice i Zagreba Brzom cestom–piše u uvodu Lacković te opisuje konkretno stanje s brzom cestom te usporedio dva kraka od Zagreba prema Bjelovaru, odnosno prema Križevcima i Koprivnici.
Ni jedan metar dionice
-Potrebno je jasno reći građanima da tehnički nije moguće zbog nedostatka dokumentacije napraviti u naredne dvije godine jedan metar dionice od Križevaca prema Koprivnici, kao i činjenicu da ukoliko se ne krene s izradom projektne dokumentacije u najkraćem roku, a koja bi trebala biti gotova u naredne dvije godine, smjer Podravskog ipsilona prema Koprivnici izgubit će na dinamici s pravcem Bjelovar–Virovitica–Terezino polje, te neće biti moguće isti financirati u narednom financijskom razdoblju 2020–2027. iz EU sredstava i fondova. Radi informiranosti javnosti naglašavam da je trasa Brze ceste od Zagreba do Bjelovara u potpunosti izgrađeno pola dionice do Farkaševca koja će uskoro biti puštena u promet, a na trasi do Bjelovara otkupljeno je zemljište i napravljeni su infrastrukturni objekti–stoji u priopćenju.
Lacković ujedno navodi i kako vjeruje da je ”moguće bez ikakvih stranačkih i dnevno političkih tenzija ispregovarati projektiranje dionice Križevci–Koprivnica–Gola, te osigurati potrebna sredstva od oko 50 milijuna kuna u državnom proračunu kroz naredno razdoblje” te na kraju svog priopćenja zaključuje kako to ”očito opet nije u interesu onih koji su na ovom projektu skupljali političke poene.”
Piškornica i hidroelektrane
O nečinjenju političara, lažnim obećanjima i njihovoj letargiji, Lacković je javno progovorio i tijekom konferencije za medije u koprivničkoj gradskoj vijećnici. Uz njega su se ondje našli Jadranka Lakuš i Mijo Bardek, članovi Županijske skupštine Koprivničko–Križevačke županije te Danijela Glavosek Kovačić i Marijan Šiško, nezavisni vijećnici Grada Koprivnice. Izuzev brze ceste do Koprivnice, Lacković i njegovi istomišljenici su se dotaknuli i problematike oko Piškornice, Regionalnog centra za gospodarenje otpadom te najavljene izgradnje hidroelektrana ”Molve1” i ”Molve2” sa zaključkom da bi o tako važnim stvarima građani trebali odlučiti putem referenduma. (ika)
