Dok se čeka službeno puštanje u promet dionice brze ceste od Vrbovca do Farkaševca, za lipanj je najavljen natječaj za izvođača radova koji će izgraditi dionicu od Farkaševca do Bjelovara.
Naime, u Virovitici su Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta i Oliver Kumrića, predsjednika Uprave IGH (u ime zajednice ponuditelja koju čine IGH, Inženjerski projektni zavod, Rijekaprojekt i Rencon nap.a.), potpisali Ugovor za ”Izradu svih vrsta idejnih i glavnih projekata s ishođenjem lokacijske i građevinske dozvole za DC12 Čvorište Vrbovec 2 (D10) – Bjelovar – Virovitica – Granični prijelaz Terezino Polje (granica Republike Mađarske)”.
-Ovim projektom, nastavljamo kontinuirano ulaganje na prostoru Virovitičko-podravske županije. Realizacijom ovog ugovora počinje realizacija kapitalnog projekata koji nije samo važan za Virovitičko-podravsku županije, već cijeli ovaj dio Hrvatske. Cesta od Svete Helene do Bjelovara i Terezinog Polja dugačka je 94 kilometara, a prolazi kroz tri županije. Njenom realizacijom, stječu se važne pretpostavke za gospodarski razvoj cijelog ovog kraja. Danas potpisujemo ugovor za dionicu od Bjelovara do Terezinog Polja, vrijednosti 33,6 milijuna kuna. Radi se o 60 kilometara, četverotračne brze ceste u punom profilu za koju će se izraditi sve potrebne dokumentacije za izdavanje građevinske dozvole- kazao je Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta.
Ključan je bio Lackovićev amandman
Gdje je tu Bjelovar ? Podsjetimo da je na incijativu saborskih zastupnika Željka Lackovića iz Durđevca, Vladimira Bileka iz Daruvara, te Josipa Đakića i Vesne Bedeković uz Virovitičko – podravske županije u državni proračun za ovu godinu uvršten amandman kojim je osiguran novac za nastavak izgradnje brze ceste od Farkaševca do Bjelovara.
-Na inicijativu saborskih zastupnika, i iz Virovitičko-podravske županije, Josipa Đakića i Vesne Bedeković, radit će se cesta od Farkaševca do Bjelovara. Tijekom lipnja raspisat ćemo natječaj za realizaciju tih 17 kilometara. Državna cesta D12 je prije bila u ingerenciji Hrvatskih autocesta, no ona je spuštena na kategoriju državnih cesta. Stoga, do Farkaševca će ona biti u profilu autoceste, a potom će biti brza cesta, koja će biti slična kao i autocesta, samo neće imati zaustavni trak. Rok izrade za svu potrebnu dokumentaciju za koju potpisujemo današnji ugovor je 20 mjeseci- kazao je Josip Škorić.
Virovitica želi biti na 60 minuta do Zagreba, a to jedino može preko Bjelovara. Kako je rok za izradu projektne dokumentacije i dobivanje građevinske dozvole, a potom i početak izgradnje 20 mjeseci, logično je da bi u tom roku brza cesta trebala doći u Bjelovar i odmah se nastaviti izgradnja prema Virovitici. Stoga se amandman koji su u proračun ugurali saborski zastupnici pokazuje ključnim da brza cesta dođe do Bjelovara. U njemu stoji da u ovoj godini Hrvatske ceste moraju utrošiti 37 milijuna kuna u izgradnju bilogorsko – podravskog ipsilona, potom u 2020. još 550 milijuna kuna. Kako se realno može graditi samo dionica do Bjelovara, računica je sasvim jasna. (dv)
